Autotund | Geenius Raadio

Stuudios on taas külas vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol, kellega arutame, kas Facebook Marketplace on hea koht, kus autot müüa ja mis üldse toimub hetkel selliste autode turul, mis entusiastide silmad särama panevad. Lisaks olulised teemad nagu elektriautoga väga kiiresti tagurpidi sõitmine või siis ülehelikiirusel edaspidi sõitmine. Põhimõtteliselt pakutakse hetkel võimalust sõita 1287 km/h, aga mõningate tingimustega. Ja Tarmo sõitis Kia uue elektrilise hiidmaasturiga, mis on ühtlasi ka kõige kallim Kia, mis kunagi Eestis müüdud. Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Autotunni fookuses on liikluskindlustuse hinnatõus ja uue seaduse eelnõu. Kas ja miks on hinnad tõusnud ning mis muudatused võivad meid ees oodata? Lisaks uuest Škoda Superbist, Lexuse väga kallist väikebussist, natuke tee-ehitusest ja toredatest proovisõitudest. Üks neist väga ekslusiivne elektrivormel! Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudios on külas Karl-Eduard Salumäe Äripäevast ja vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol, kellega võtame arutleda, et miks me ikkagi käime oma autodega ringrajal ja miks mõned meist pigem ei käi. Millega oleks hea alustada ja kuidas seal ellu jääda? Kuna nad mõlemad said hiljuti korralikult proovida ka Ferrari ja BMW uusi sportautosid, siis patt oleks seda mitte teemaks võtta. Kas hübriidmootoriga Ferrari pakub margile väärilist kogemust ning kas M2 on siis tõesti nii raske? Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Seekordne saade on konkreetne ja ainult ühe teemaga, milleks on muidugi automaks. Kutsusime stuudiosse rahandusministeeriumi fiskaalpoliitika osakonna analüütiku Madis Abeni, kes aitab keerulisest skeemist meil läbi närida ning vastab praeguseks tekkinud küsimustele. Mis saab siis, kui auto poole aasta peal maha müün? Miks on vana autot soodsam osta kui uut? Kas ja kellele tehakse erisusi? Need ja väga mitmed muud küsimused saavad vastuse. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.  

Selles Autotunnis on kaks suurt teemat. Saate alguses on külas transpordiameti liiklusohutuse strateegialoome juht Alo Kirsimäe, kes räägib miks ja kuidas testitakse Eestis keskmise kiiruse mõõtmise kaameraid. Saate teises pooles räägib Tarmo oma sõidust Ukrainasse, kuhu ta viis oma eelmisel aastal testi jaoks ostetud Opel Omega Caravani ja lisaks veel kuus autot.  Saate lõpus jõudsime veel ka aruteluni, kuidas autofirma või selle juhi maailmavaade võib mõjutada müüginumbreid. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Autotund tegeleb seekord päris kalliste teemadega. Margus Pipar ajas kokku kolm haruldast ja päris hinnalist sportsedaani 1990ndatest, mida kõiki ühendab DTM. Ja mitte lihtsalt ei ajanud kokku, vaid sõitis ka! Opel Omega Evolution 500, manuaalkastiga Audi V8 ja Mercedes-Benz 190 E 2.3-16. Tarmo sai omale 24 tunniks üliluksusliku BMW i7 elektriauto ja keeldus sealt välja tulemast!  Lisaks veel ainult naaaatuke automaksust ja natuke rohkem sellest, millisele reisile Tarmo peagi suundub. Stuudios on Tarmo Tähepõld, Margus Pipar ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudiokülaliseks on Eesti Open Track rajapäevade üks asutaja ning autoentusiast Peep Pihotalo, kes on külastanud kümneid erinevaid Euroopa ringradu ning Nürburgringil aastatega läbinud pea 2000 ringi.  Millal minna, palju maksab, mida arvestama peab, millised on lemmikrajad? Need ja paljud teised küsimused saavad väga põhjaliku vastuse.  Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Autotund läks stuudiost välja ning pani oma mikrofoni püsti Eesti suurima autonäituse epitsentris. Lindistame saadet Motorhome.ee suurest Frankia matkaautost ning räägime, mis näitusel silma hakkas. Lisaks veel Tallinna järjekordsest eksperimendist liikluskorraldusega ja jube veidrast mupo maasturite hankest.  Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Saatejuhid Tarmo Tähepõld ja Martin Mets arutavad, kas Leedu on parem kui Eesti või hoopis Poola? Ja kuhu jääb Läti? Tarmol läks ametlikult rattateel seisuks bussijuhiga, aga sellest pole hullu, sest see nädal avalikustati uus Alfa Romeo!  Lisaks - kas 23 miljonit uue Rolls-Royce'i eest on mõistlik? Ja siis muidugi nädala olulisim uudis, mida Põlvamaal on ammu oodatud: uus Volkswagen Passat! Proovisõidame uue Peugeot 508 universaaliga. Väga kallis, aga sellele on lahendus.

Kas bussirajal sõitmine on okei? Oleneb. Kas automaksu petitsioon esitas mõistliku küsimuse? Ei. Pikemad teemad käsitlevad aga toredamaid asju: kuidas Margus omale oksjonilt vägeva Audi ostis, kuidas Saksamaa mõistuse pähe võttis ja lisaks kaks proovisõitu. Üks on Honda veidra nimega uus elektriauto ja teine, nagu Margus ütles - "jumala hea auto!" Mercedeselt. Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.

Tänases saates räägime autokoolist ja kuidas seal täna on üldse õppida. Kas õpetajad on normaalsed inimesed? Kas sõidutundide arv on piisav? Mis on on kõige olulisemad asjad, mida autokool on värsketele juhtidele õpetanud? Saates on külas Linda-Liis Laikoja ja Anna-Maria Naanuri Geeniusest, kes on värske autokooli kogemusega ja jagavad neid ka meiega. Saatejuht on Martin Mets.

Tarmo Tähepõld on ajutiselt puhkuselt tagasi ja räägib sellest, kuidas ta käis Inglismaal Goodwood Festival of Speedil ja miks ta soovitab ka teistel seda teha.  Lisaks tuleb juttu ühest vanast Opelist, kõnniteedel peatumisest ja kahepäevasest parkimisest Saaremaal, mille põhjustas rehvi lõhkunud polt. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets.

Tänases Autotunnis räägime kõigest sellest, mis vahepeal on liikluses toimunud: kütusehinnad on tõusnud, automaks on tulemas, rahunemispeatus on tagasi ja autokoolide õppekavades on muudatused. Ja räägime ka kõige põletavamal teemal: kuidas transportida koeri autos. Saatejuhid on Gregor Sibold ja Martin Mets.

Tänases saates on külas Anti Soo ehk mees, kes tahab kokku omada 100 autot. Kui ta käis meil kolm aastat tagasi saates, siis oli tal neid kokku 19, nüüd aga on neid juba 49. Millised on olnud selle kolme aasta jooksul Anti kõige ägedamad ja meelejäävamad autod? Milliste ostu aga ta kõige rohkem kahetseb? Ja millal tuleb esimene elektriauto? Saatejuht on Martin Mets.

Seekordses saates saame pikemalt rääkida keskmise kiiruse mõõtmisest kaameratega, mis mitte ainult ideena, vaid ka väga praktiliselt juba eelmine nädal meieni jõudis. Esialgu veel trahve ei teha, aga mis üldse sellest kõigest arvata. Muidugi räägime ka automaksust ning Mini Cooperist ja Teslast. Saatejuhid on Martin Mets ja Gregor Sibold.

Vormel-1 on saanud viimastel aastatel jälle väga populaarseks ja seetõttu on meil külas Geeniusest Gregor Sibold, kes on ka ise sel aastal juba kahel etapil kohal käinud. Miks ta seal käib ja palju pealtvaatajana üldse võistlust näeb? Mida pileteid ostes tähele panna? Milistele etappidele ja miks tasub kohale minna? Palju kogu see lõbu maksma läheb? Ettevaatust - tulemas on päris palju praktilist tarbijanõuannet. Saatejuht on Martin Mets.  

Stuudios on Geeniuse kaasautor Sulev Ladva, kes veetis 100. Le Mansi ajal pea nädal aega kohapeal. Mida nägi, keda nägi ja kui palju üldse nägi? Kuna ta läks sinna autoga, siis teele jäi päris mitu huvitavat sihtpunkti, mida autosõbrad peaks kindlasti omale plaani võtma. Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Eesti insenerid tõmbasid katte kauaküpsenud super..ei, hüperautolt Kalana, mis on tõeline insenertehniline suurteos ja tellimiseks juba valmis. Tarmo on vaimustuses. Tasakaaluks sõidame ülimõistlike linnamaasturitega Honda ZR-V ja Renault Espace. Lisaks veel rekkameeste liiklusvihast, autoromude heast hinnast ning eakate inimeste õigusest sõita. Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Seekord läheb Tarmo käima loo peale, mida ta küll ise ei kirjutanud, aga ise avaldas. Teemaks siis vana hea peatänav ja see, kas mingid piirkonnad peaks autodele sulgema või ei. Ja kui sulgeda, kas siis ka nii erilistele autodele nagu Bentley Continental GT Speed? Teemasid muidugi teisigi! Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Uues "Autotunnis" jõuame taas automaksuni ja selle kogumiseks autode jälgimiseni GPS seadme abil. Loodame, et mitte ükski entusiastlik poliitik seda saadet ei kuula, sest meil on veel häid ideid. Tarmo käis autokogunemisel, sõitis elektriautoga aastast 1930, Citroen Oliga aastast 2040 ja promob jälle Le Mansi. Stuudios on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist