Programa Del Motor: Autofm

Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves y en formato podcast todos los lunes a las 09:00h. Las cifras de siniestralidad en carretera en 2024 están aumentando. Este verano han fallecido más personas que el año pasado y es una tendencia que se mantiene en el acumulado del año. Entre los vulnerables, los motoristas son los que mayor incremento presentan con 13 fallecidos más durante este verano. Desde la DGT ponen en las pantallas la siguiente frase “motorista, te queremos seguro”, pero realmente quieren decir, “motorista no te queremos, no nos interesas”. Existe una persecución al colectivo y estos son alguno de los motivos que dejan constancia de esta realidad: A.- Hay campañas de control especial a las motocicletas por parte de la DGT, y se han extendido durante todos los fines de semana del verano de 2024. La siniestralidad sigue aumentando y la infracción más repetida es la del exceso de velocidad en las carreteras secundarias. Si esto se repite tantas veces…. ¿Igual lo que hay que h

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite todos los jueves en Onda Cero. España tiene más de 400 túneles en su red de carreteras, sumando más de 2.000 kilómetros. Estas estructuras subterráneas permiten acortar distancias atravesando obstáculos naturales como montañas. ¿Qué riesgos tienen asociados? Los túneles presentan situaciones peligrosas que no se encuentran en carreteras convencionales, como incendios. Aunque poco frecuentes, los incendios en túneles son altamente peligrosos por la limitada visibilidad, la rápida propagación del humo tóxico y las dificultades para la evacuación. ¿Ha hecho algo la DGT como garante de la seguridad vial de todos? La DGT ha establecido protocolos de seguridad para actuar en caso de incendios en túneles, para que los conductores puedan salvaguardar su vida en situaciones de emergencia. Haznos un resumen En caso de incendio, lo primero es mantener la calma. Esto ayuda a evaluar la situación con claridad y tomar decisiones correctas. También se deben enc

Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves y en formato podcast todos los lunes a las 09:00h. En este episodio de AutoFM hablaremos sobre el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, una noticia muy esperada por los aficionados a los coches clásicos. Tras dos años de espera, el Consejo de Ministros aprobó el 10 de septiembre este nuevo reglamento, que facilita y abarata el proceso para que los vehículos pasen a ser considerados históricos. El reglamento establece dos grupos de vehículos históricos. El Grupo A incluye aquellos coches con más de 30 años circulando sin modificaciones, que podrán mantener su matrícula actual y realizar el cambio de servicio a vehículo histórico mediante un trámite sencillo, posiblemente online. El Grupo B agrupa a vehículos importados, modificados o dados de baja, para los cuales el proceso también se ha simplificado y abarata. Un aspecto relevante es que los vehículos históricos podrán circular en Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), aunque solo se permitirá su us

Las claves del Gran Premio de Azerbaiyán 2024 • Que bonito es este deporte cuando hay igualdad. Ganó Oscar Piastri, pero tuvimos incertidumbre hasta el final. Charles Leclerc lideró hasta la 20, y Piastri hasta la 51. Posibilidad de dos paradas en todo momento, hasta que el duro funcionó. Checo Pérez y Carlos Sainz le pusieron el picante, durante y al acabar. • Oscar Piastri SUBLIME. Segunda victoria del australiano que nos mostró una masterclass de como defender. En la semana en la que McLaren anunció que Oscar Piastri ayudaría a Lando Norris por el campeonato (Y él mismo lo corroboró) hace un fin de semana muy sólido • Charles Leclerc estuvo casi de 10. El monegasco sumo su cuarta pole consecutiva en Bakú, pero también es la cuarta pole en Bakú que no convierte en victoria. Al menos, quedó segundo y solo él fue su peor enemigo al comerse los duros rodando tras Piastri en aire sucio. • Gran carrera también de George Russell. Por delante de Lewis Hamilton todo el fin de semana, y una gestión increíble

En el podcast de AutoFM se abordaron diversos temas de actualidad en el ámbito de la automoción, seguridad vial, familia y la industria: ¿Nos pueden multar si nos quedamos sin gasolina? No existe una multa directa por quedarse sin gasolina o electricidad, pero si el coche queda detenido en un lugar inapropiado, se podría sancionar por estacionamiento indebido (200 €) o conducción negligente (200 €). Además, si se utiliza un recipiente no homologado para repostar, la multa puede ser entre 2.000 y 3.000 €. En el caso de vehículos eléctricos, se recomienda llamar a una grúa en lugar de empujar o remolcar el coche. Cambios en la homologación de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) Desde el 1 de septiembre de 2023, los fabricantes europeos ya no pueden producir ni importar sillitas bajo la normativa R44, siendo reemplazada por la R129 (i-Size), que ofrece mayor seguridad. Las sillitas vendidas bajo la R44 siguen siendo válidas, aunque se recomienda actualizar a las de la normativa más reciente. Entre las di

#cochehistorico #ebroS700 #terramar #mg3 Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • La renacida EBRO desvela cuándo se iniciará la producción en España de los SUV S700 y S800 • El nuevo MG3 Hybrid+, ahora por menos de 17.500€ • El cupra Terramar no sustituye al Cupra Ateca • Bombazo: Nuevo Reglamento de vehículos Históricos. • Seguridad Vial: Como comportarse en caso de accidente e incendio en un Tunel. • La cifra de siniestralidad sigue en aumentos y la motocicleta es una gran perjudicada. • Feria MOVISOP en Palencia. • Fernando desde La Haya nos cuenta algunos secretos sobre la nueva gama de furgonetas de Toyota. • Viajamos con un RS eTron GT al pueblo del petróleo en España. Motorsport: - Bombazo informativo: Adrian Newey a Aston Martin. - Hyun

Extracto de la tertulia emitida en Onda Cero MS los jueves y que se publica en este podcast todos los lunes. En este episodio de AUTOFM, nos sumergimos en un debate que está dando mucho de qué hablar en la industria automotriz: ¿Deben las marcas de coches, tanto europeas como chinas, fabricar en China o en Europa? Analizaremos las ventajas y desventajas de la producción en ambos continentes, desde los costos de fabricación, la calidad, la tecnología, y los impactos en la mano de obra, hasta las cuestiones de sostenibilidad y regulación. Además, discutiremos cómo las marcas europeas están abordando la expansión en mercados como el chino, y si las empresas chinas están ganando terreno en Europa con sus fábricas locales. ¿Qué opción es más estratégica y beneficiosa para el futuro de la industria automotriz global? Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCA

Extracto del programa emitido en Onda Cero MS los jueves que se sube a este podcast todos los lunes. A veces, las ideas más atrevidas son las que traen las mejores experiencias. Este fue el caso cuando nuestros compañeros de Motor1 Pablo García y Javier Llorente propusieron a SEAT España un ambicioso plan: celebrar el 40º aniversario del SEAT Ibiza con un viaje inolvidable entre las dos fábricas icónicas de la marca en Barcelona. Con la ayuda del equipo de SEAT Históricos, trazamos una ruta de casi 1.000 km para probar y revivir las cinco generaciones del Ibiza. El recorrido comenzó en la histórica planta de Zona Franca, donde arrancamos a bordo de un SEAT Ibiza 1.5 de primera generación. Desde allí, siguieron la costa hacia el Delta del Ebro, disfrutando del paisaje y las curvas del Garraf, mientras analizaban cómo el Ibiza ha evolucionado desde su nacimiento en 1984. El viaje continuó con la segunda generación, un Ibiza GTi de 1993, símbolo de la transición de SEAT hacia el Grupo Volkswagen y de sus éxit

Todos los jueves AutoFM tiene una sección de seguridad vial en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo y Sofía Menéndez en el programa Más de uno Madrid Sur. Si te encuentras en una situación en la que ves a dos niños/adolescentes en bicicleta por la carretera de noche, es fundamental actuar con rapidez y responsabilidad. A continuación, te presento un resumen del comportamiento adecuado y lo que un ciclista debe tener en cuenta: Una noche de verano, alrededor de las 23:00 horas, te encuentras conduciendo por una carretera convencional. A lo lejos, ves un par de luces que parecen moverse por la vía. ¿Qué haríais vosotros? Piensa en cómo podrías garantizar la seguridad de esos ciclistas jóvenes, especialmente si están en condiciones peligrosas, sin la protección adecuada ni suficiente visibilidad. Lo que yo hice: Al acercarme, noté que se trataba de dos niños en bicicleta sin las medidas mínimas de seguridad: - Luces delanteras insuficientes. - Sin luz trasera. - Sin casco ni chaleco reflectante. Ve

Extracto de la tertulia publicada el lunes 9 de septiembre. El nuevo CUPRA Terramar es uno de los lanzamientos más destacados de este año. Este SUV compacto se posiciona por encima del CUPRA Formentor 2025. El Terramar tiene unas dimensiones de 4,52 metros de largo (2,68 m de distancia entre ejes), 1,86 m de ancho y 1,58 m de alto, lo que lo convierte en competidor directo de modelos como el Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai, Peugeot 3008, Renault Austral y Volkswagen Tiguan. Diseño exterior: El CUPRA Terramar se distingue por su frontal imponente con una parrilla grande, líneas bien marcadas en su perfil, llantas de hasta 20 pulgadas y luces traseras interconectadas. Interior: Dentro, resalta una pantalla central de 12,9 pulgadas y los asientos traseros con ajuste longitudinal. El maletero ofrece entre 540 y 630 litros de capacidad en las versiones de combustión. Tecnología: Este SUV destaca por su alto nivel tecnológico, con sistemas como la conducción semiautónoma Travel Assist,

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite todos los jueves en Onda Cero. Franco Colapinto, nacido el 27 de mayo de 2003 en Pilar, Buenos Aires, tiene también nacionalidad italiana por parte de su familia. Su carrera en el automovilismo comenzó desde muy joven, como es común entre pilotos de Fórmula 1, destacándose inicialmente en el karting. En 2016 ganó el campeonato nacional prejúnior de karting y comenzó a competir a nivel internacional. Su primer gran logro internacional fue en 2018, cuando ganó en la disciplina de karts en los Juegos Olímpicos de la Juventud en Buenos Aires. Ese mismo año debutó en monoplazas en la Fórmula 4 Española con el equipo Drivex. Uno de los hitos más importantes en su carrera ocurrió en 2023, cuando se unió a la Academia de Pilotos de Williams, un programa de la escudería británica para desarrollar jóvenes talentos. Esta academia ha producido pilotos como Lance Stroll, Nicholas Latifi y Logan Sargeant. Su inclusión en este programa marcó un punto clave para su

Esto es un extracto de la Tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero. La DGT no sabe dónde están más de 650 millones de euros ante Hacienda En la última auditoría de cuentas que realiza anualmente Hacienda a la DGT hay 650 millones de euros que no se sabe dónde están. ¿Debe Hacienda intervenir la DGT? El último ejercicio suspendido de 2023, en su auditoría de cuentas y entre otras cosas advierte que en el inventario de bienes no se pueden acreditar más de 656 millones de euros y que más de 71 millones de euros la documentación aportada no es verificable o está incompleta. ¿Cómo es posible que la propia DGT advierte en los cinco últimos años de una pérdida económica en bienes de más de 110 millones de euros? ¿Cómo es posible que desde el año 2022 al año 2023 se ha incrementado en casi tres millones de euros los bienes no inventariados o cuyo inventario no es válido? Si Hacienda lleva al menos cinco años informando al Director General de Tráfico de estas irregularidades e ilícitos fiscales ¿

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero. La idea era lanzar el resumen de accidentalidad del verano, la DGT ha tardado mucho en publicar los datos, tanto es así que lo han hecho hoy mismo a media mañana En julio y agosto de 2024, se han producido 241 fallecimientos en siniestros de tráfico, tres más que en el mismo periodo de 2023 - Se registraron 97,7 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera, 4,1 millones más que en 2023, marcando un récord histórico. - Operación paso del estrecho que analizamos mañana en noticias del motor El verano de 2024 ha tenido un comportamiento similar al año anterior en lo que a siniestralidad se refiere. El mes de julio 109 personas fallecidas, nueve menos que el mes de 2023 (118) y agosto con 132 víctimas mortales, doce más que en el mismo mes del año pasado (120). ¿Respecto al tipo de vía? Respecto al tipo de vía, este verano se ha corregido la tendencia detectada en los primeros seis meses del año y el verano d

#tesla #cupra #volkswagen #audiq5 Desde los estudios centrales de ONDACERO Madrid Sur te acercamos las últimas noticias del motor, pruebas de los últimos modelos que llegan al mercado, consejos y recomendaciones y seguridad vial. Nos puedes escuchar en directo en ONDACERO Madrid Sur y ONDACERO Jaén. Analizamos las siguientes noticias: • Repaso de los últimos podcast emitidos • Analizamos rápidamente el Renault Symbioz • ”Más automóviles eléctricos, más transporte público y menos Lamborghinis” • El alcalde de Madrid expulsa de Madrid a todas las empresas de alquiler de patinetes eléctricos • Volkswagen está a punto de cerrar una fábrica dentro de Alemania • Las ventas de VE no despegan • Nuevo Audi Q5, cargado de tecnología. • Seguridad Vial: Análisis de accidentalidad del verano y La DGT no sabe dónde están más de 650 millones de euros ante Hacienda •Cupra Terramar: esencia de Audi y corazón de Cupra •Tesla está perdiendo fuelle en su reino: las marcas tradicionales ya venden más coches eléctricos, con BMW l

El Volkswagen Tiguan es el modelo más vendido de la marca desde 2017. Desde su lanzamiento en 2007, ha vendido más de 7.6 millones de unidades. En su tercera generación, el Tiguan presenta un diseño renovado, más tecnología y motores más eficientes. Su interior está equipado con materiales de alta calidad y nuevas pantallas de 15" o 12.9" para el sistema de infoentretenimiento, además de botones físicos en el volante. Ha crecido en longitud, alcanzando los 4,539 mm, y ofrece mayor espacio para pasajeros y carga, con un maletero de 652 litros. Hay ocho motores disponibles: cuatro híbridos (dos de hibridación ligera y dos PHEV) y cuatro sin hibridación (dos diésel y dos gasolina). Los cambios automáticos de doble embrague tienen seis velocidades para híbridos enchufables y siete para el resto. La suspensión adaptativa DCC Pro ofrece 15 niveles de dureza, y el precio inicial es de 36,600 euros para el motor de hibridación ligera de 130 CV. En términos de seguridad, el VW Tiguan ha obtenido 5 estrellas en la

En AutoFM hemos realizado una primera prueba del nuevo Range Rover Sport 2024 híbrido enchufable, un lujoso todoterreno repleto de tecnología y con una excelente calidad de conducción. El Range Rover Sport híbrido se ha consolidado como una alternativa viable a las versiones diésel, superando en ventas a estas gracias a su eficiente tecnología PHEV. Este modelo aprovecha lo mejor del motor de combustión y la propulsión eléctrica, con dos versiones disponibles: P440e y P510e, que ofrecen 440 CV y 510 CV respectivamente, con autonomías eléctricas de hasta 122 kilómetros en ciclo WLTP. Ambas versiones combinan un motor de gasolina de 3.0 litros y seis cilindros en línea con un motor eléctrico de 143 CV y una batería de 31,8 kWh. Con un consumo medio homologado de solo 0,8 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 18 g/km, el Range Rover Sport híbrido enchufable es una opción de lujo con etiqueta Cero de la DGT, aunque su precio inicial supera los 100.000€. Además, hemos conversado con Luis Antonio Ruiz, presidente y

Hemos probado el KGM Musso Sport. Aunque en España no es el tipo de vehículo más popular, en otros países es distinto. Este modelo es crucial para KGM (antigua SSangyon), siendo su más vendido globalmente. A pesar de ser una pick-up con gran capacidad de carga y habilidades 4x4, también sobresale en diseño, comodidad, espacio interior, tecnología y seguridad. Diseño exterior: El Musso Sport tiene una apariencia imponente, con una parrilla delantera que cambia según la versión. Interior: Los materiales y acabados transmiten calidad, con detalles como el freno de mano tradicional. Solo se ofrece en doble cabina, con buen espacio en la segunda fila de asientos. Motor y transmisión: Monta un motor de 2.2 litros y 202 CV, con dos opciones de par motor según si la caja es manual o automática. Tiene tracción 4x4 conectable y un diferencial trasero autoblocante. Capacidad de remolque: Puede remolcar hasta 3.000 kg en la versión automática. Suspensión: Hay dos tipos disponibles: ballestas para un uso más laboral

Hemos probado el nuevo Lexus LBX, un SUV compacto de 4,19 metros de longitud, con motorización híbrida que cuenta con la etiqueta ambiental ECO de la DGT. Este es el modelo más pequeño de la gama Lexus, desarrollado sobre la misma plataforma GA-B que utilizan los Toyota Yaris y Yaris Cross. Sin embargo, no te dejes engañar por su tamaño: el LBX se destaca como un vehículo de gama superior en cuanto a comportamiento, calidad de conducción, refinamiento y equipamiento. En cuanto al motor, dispone de un sistema híbrido de 136 caballos que ofrece un consumo muy bajo, con un rendimiento acorde a su potencia. Se puede optar por versiones con tracción delantera o total, siendo uno de los pocos coches de su categoría en ofrecer esta última opción. El consumo homologado es de solo 4,7 l/100 km, un dato sorprendente para un SUV de tamaño medio con 136 caballos de potencia, cifra que pudimos corroborar durante nuestra prueba. El interior está fabricado con materiales de alta calidad, como es de esperar en un Lexus, y

El Zeekr X, un SUV compacto eléctrico de origen chino, representa el futuro de los coches eléctricos modernos y avanzados. Con precios a partir de 44,990 euros, este modelo ofrece versiones con potencias de 272 y 428 CV. Zeekr es una nueva marca del grupo automotriz Geely, que también es propietario de Volvo, Polestar, Lynk & Co y Smart, asegurando así una sólida calidad y experiencia en la fabricación de vehículos. El Zeekr X se basa en la plataforma SEA de Geely, similar a la del Volvo EX30, y mide 4,43 metros de largo, combinando diseño moderno y características premium. El exterior del Zeekr X destaca por su diseño futurista y moderno, aunque la marca aún necesita consolidar una identidad clara. Entre sus detalles innovadores se encuentra un display de información en el pilar B que muestra el estado del vehículo, una característica más curiosa que práctica. El interior del Zeekr X es sorprendentemente lujoso, con materiales de alta calidad y un diseño moderno. Incluye un cuadro de instrumentos digita

Visita la factoría de Renault en Valladolid en formato audio de la mano de AutoFM, un paseo por todas las instalaciones de Renault: Carrocería, Baterías, Pintura y Montaje. LA FACTORÍA DE RENAULT GROUP EN VALLADOLID, A LA VANGUARDIA DE LA INNOVACIÓN PARA LA FABRICACIÓN DE NUEVO CAPTUR Y SYMBIOZ • La Inteligencia Artificial, la digitalización y la electrónica han invadido una Factoría que se ha preparado para producir Nuevo Captur y Symbioz, extremando los ya exigentes controles de calidad y todo ello de forma coherente con los objetivos de descarbonización. • Estos dos modelos, junto con los tres híbridos que se producen en la Factoría de Palencia (Austral, Espace y Rafale) posibilitan que el Polo de Hibricación de Renault Group en España produzca el corazón de la gama híbrida de Renault. Esta avalancha de nuevos productos, ha permitido a las factorías españolas aumentar su producción un 18% en 2023. • Los nuevos productos son una muestra más de la confianza de Renault Group en las plantas españolas, ya qu