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Os limites de pista voltaram a assombrar os pilotos durante todo o fim de semana da Fórmula 1 no Catar. Além das inúmeras punições durante a classificação, a corrida contabilizou mais de 51 infrações que resultaram em diversas sanções. O problema veio na esteira do GP da Áustria, que registrou nada menos que 1200 violações e 83 voltas deletadas. Os limites de pista irritaram Mohammed Ben Sulayem, presidente da FIA, que ameaçou tirar as duas praças do calendário da F1. Porém, o Catar tem mais dez anos de contrato pela frente, enquanto a Áustria deve se manter até 2030. Lance Stroll também está na mira da FIA. Não necessariamente por ter ultrapassado as linhas brancas com as quatro rodas, mas pelo chilique apresentado em Lusail após a classificação. Na ocasião, o canadense foi visto empurrando o próprio preparador físico dentro dos boxes da Aston Martin em frustração após ser eliminado ainda no Q1. Vem punição por aí? O TT GP conta com JP Nascimento na apresentação e os comentários de Renato Ribeiro, Rodrigo Be

Max Verstappen levantou o tricampeonato mundial de Fórmula 1 ainda no sábado no Catar. Isso não impediu o holandês de ter uma outra grande performance no domingo, em dia marcado pelo alto calor e desgaste em Lusail, que fez diversos pilotos passarem mal. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio Seja membro deste canal e ganhe benefícios: http://bit.ly/GPMembroYT Notícias da F1 https://www.grandepremio.com.br/f1/ F1 calendário: o calendário da Fórmula 1 2023 https://www.grandepremio.com.br/f1/calendario/ Ouça os podcasts do GRANDE PRÊMIO no Spotify: https://open

A promessa era de um verdadeiro caos, mas ficou só na expectativa. E ainda que o salseiro tivesse acontecido no Catar, dificilmente Max Verstappen seria afetado. Mais uma vez, com a tranquilidade que virou marca na temporada 2023, o holandês cruzou a linha de chegada em primeiro, fechando o fim de semana do tricampeonato na Fórmula 1 com chave de ouro. A corrida começou a ser desenhada horas antes da largada, após FIA e Pirelli determinarem, em conformidade com as equipes do grid, que os stints realizados não poderiam ultrapassar 18 voltas com pneus novos; com os usamos, a perna seria ainda menor, uma vez que os giros já realizados em sessões anteriores seriam levados em consideração. Tudo isso em nome da segurança, após a Pirelli constatar um desgaste perigoso dos compostos de mais de 20 voltas no único treino livre realizado sexta-feira. Mesmo com a mexida nos limites de pista de duas curvas, julgou-se ser mais prudente determinar quantas trocas de pneus deveriam acontecer. Para se ter uma ideia do pandemôn

Oscar Piastri desencantou e venceu a corrida sprint da Fórmula 1 no Catar, realizada neste sábado (7), mas o apogeu foi todo de Max Verstappen. Como precisava apenas de um sexto lugar para celebrar o terceiro título na Fórmula 1, teve calma para escapar das confusões e cruzar a linha de chegada em segundo, entrando para a galeria de tricampeões da elite do automobilismo mundial. O título de Verstappen, na verdade, foi decidido na volta 11: numa disputa inglória no meio do pelotão, Sergio Pérez se viu lado a lado com Nico Hülkenberg e Esteban Ocon, o mexicano por fora, o francês por dentro e o carro da Haas ensanduichado. Como era carro demais para espaço de menos, a batida foi inevitável, e o abandono do #11 sacramentou o tricampeonato de Max antes mesmo da bandeirada. Um desfecho ainda mais anticlimático que o esperado? Talvez, mas o abandono de Pérez acabou sendo um retrato fiel de toda a temporada 2023, em que Verstappen mostrou-se imbatível ao volante do RB19, enquanto o companheiro de equipe penou em mui

Max Verstappen precisou de uma única tentativa no Q3 para elevar o sarrafo e conquistar mais uma pole-position na temporada 2023 da Fórmula 1. O holandês cravou 1min23s778 na sessão desta sexta-feira (6) e vai largar na posição de honra no GP do Catar. Após um treino bastante prejudicado pela areia na pista, poupando pneus macios ao máximo para a classificação, a definição do grid de largada até teve seus momentos de equilíbrio e algumas surpresas, sendo a maior a queda de Carlos Sainz ainda no Q2. Sergio Pérez também não conseguiu passar para a parte final da sessão por exceder os limites de pista em sua tentativa final e ter a volta deletada. Não tinha o que fazer. A briga, na verdade, foi para se manter nos limites de pista e não comprometer qualquer décimo que valeria uma primeira fila. Norris era sempre o que mais chegava perto do tempo de Max, mas não conseguiu escapar dos track limits e teve todas as voltas adquiridas no Q3 deletadas. No final, ficou apenas em décimo, enquanto George Russell e Hamilton

Max Verstappen desembarca no Catar precisando de apenas três pontos para alcançar o tricampeonato da Fórmula 1. Já Gabriel Bortoleto dá passo importante na carreira com entrada no Programa de Desenvolvimento de Pilotos da McLaren. Esse e outros assuntos no WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Juliana Tesser apresenta, com comentários de Luana Marino e Ana Paula Cerveira, além de Carol Vergilio na produção. Assista

Fim do casamento de Marc Márquez e Honda na MotoGP. Equipe e piloto não vinham se dando muito bem nos últimos anos e, recentemente, o espanhol começou a externar as frustrações com o equipamento japonês. Por isso, na manhã desta quarta-feira (4), as partes anunciaram o fim precoce da relação, que deveria durar até o fim de 2024. Já na Fórmula 1, Sergio Pérez decidiu rebater as anlálises negativas que vem recebendo ao longo de 2023. Relembrando a fala xenofóbica de Helmut Marko, o titular da Red Bull afirmou que o fato de "ser mexicano" faz com que as críticas sejam mais pesadas para o seu lado. Será? O TT GP conta com Pedro Henrique Marum na apresentação e os comentários de JP Nascimento, Juliana Tesser e Bernardo Castro, além da produção de Carol Vergilio.

A Fórmula 1 visita o Catar após ausência em 2022 e cercada de expectativas pela possibilidade de título de Max Verstappen. O bicampeão mundial pode se tornar tri ainda no sábado, caso some 3 pontos a mais que Sergio Pérez na corrida sprint. O programa também aborda a aprovação da entrada da Andretti na F1 pela FIA, e o futuro da equipe na principal categoria do esporte a motor. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

Como a temporada 2023 da Fórmula 1 já está decidida — afinal o campeonato de Construtores terminou no Japão, com o hexa da Red Bull, e o de Pilotos depende de um sexto de Max Verstappen na sprint do Catar —, a Ferrari resolveu chamar a Mercedes pro combate! Frédéric Vasseur afirmou que não vai adiar a luta pelo vice e ainda explicou que o foco é na preparação para 2024. A Mercedes, por sua vez, parece estar em crise, bastou Toto Wolff não ir ao Japão para a dupla Hamilton/Russell entrar em ebulição! Sergio Pérez, em contrapartida, está morno, quase frio, em mais uma apresentação para esquecer na F1 2023. Tem ainda Felipe Drugovich e a Williams e o aniversário do GP de Singapura de 2008, o maior escândalo da história da F1. Tudo isso no WGP de hoje, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!

É tudo ou nada para Felipe Drugovich em 2024. Nesta quarta-feira, a Maserati, uma das possibilidades do brasileiro na Fórmula E, anunciou Jehan Daruvala como piloto da equipe na próxima temporada. Assim, ou Drugo assina com a Williams, ou vai ficar mais um ano sem andar nas principais categorias do automobilismo. E seu rival pela vaga, Logan Sargeant, é campeão no quesito prejuízo para a equipe britânica. E aí, qual será o futuro de Drugovich em 2024? Este será o tema do TTGP desta quarta-feira, com Pedro Henrique Marum na apresentação e comentários de Guilherme Bloisi, JP Nascimento e Bernardo Castro, além da produção de Rodrigo Berton. Está chegando a 2ª edição do DRAG RACE, e o GRANDE PRÊMIO te dá 10% de desconto na compra do seu ingresso para o festival de arrancada no Sambódromo do Anhembi no próximo domingo (1). Quer saber como? Clique em https://bit.ly/3LDshtY e use o cupom GRANDE PRÊMIO Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celul

Max Verstappen atropelou a concorrência em Suzuka para vencer pela 13ª vez na temporada 2023 da Fórmula 1. O resultado deixa o piloto holandês muito perto de conquistar o tricampeonato mundial já na próxima etapa, no Catar. Enquanto isso, a Mercedes vive tensão pelos desentendimentos de estratégia com Lewis Hamilton e George Russell. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Está chegando a 2ª edição do DRAG RACE, e o GRANDE PRÊMIO te dá 10% de desconto na compra do seu ingresso para o festival de arrancada no Sambódromo do Anhembi no próximo domingo (1). Quer saber como? Clique em https://bit.ly/3LDshtY e use o cupom GRANDE PRÊMIO Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp.

Agora sim, já é possível afirmar sem medo que Singapura foi apenas um devaneio na temporada 2023 da Fórmula 1. Sem surpresas, Max Verstappen passeou no circuito de Suzuka e venceu o GP do Japão deste domingo (24) com a facilidade que tem sido marca no Mundial. Foi a 13ª vitória em 16 corridas realizadas, e Max ainda levou o ponto da volta mais rápida. Sergio Pérez acabou abandonando, mas os pontos do mexicano nem fizeram falta: com os 26 assinalados por Verstappen, a Red Bull consolidou o seu sexto título no Mundial de Construtores — na verdade, ela só precisava de um tento para isso acontecer em Suzuka. Lando Norris e Oscar Piastri completaram o pódio, com Charles Leclerc chegando em quarto. A corrida ainda teve momentos interessantes, passeio de Verstappen à parte. Destaque para duas disputas roda a toda entre os carros da Mercedes, com George Russell chegando a perguntar pelo rádio contra quem era a briga da equipe alemã, afinal. No fim, Lewis Hamilton ganhou o duelo contra o #63 e foi o quinto colocado. R

Foi bom enquanto durou. Numa performance novamente impecável, como em tantas outras ao longo da temporada 2023 da Fórmula 1, Max Verstappen sobrou na pista de Suzuka e cravou a pole-position para o GP do Japão na classificação deste sábado (23). O piloto da Red Bull fez como quis ao longo da sessão que definiu o grid de largada, tanto que esteve longe de ser preocupante ver a Ferrari de Charles Leclerc liderando o Q2. Na verdade, a equipe italiana optou por arriscar tudo em uma única volta no Q3, economizando borracha para a corrida e nem foi ameaça. Quem mais se aproximou do carro taurino foi a McLaren, essa sim querendo dar o bote e com um ótimo ritmo de classificação. Só que qualquer intenção de ao menos assustar Verstappen foi por água abaixo quando o #1 ainda teve fôlego para melhorar a própria marca, fechando com 1min28s877. Oscar Piastri ficou em segundo, à frente de Lando Norris, enquanto Leclerc colocou a Ferrari em quarto. Sergio Pérez foi o quinto com o outro Red Bull, com Carlos Sainz fechando a s

Max Verstappen nem precisou ver o cronômetro zerar para garantir mais uma liderança na sexta-feira (22) de treinos livres para o GP do Japão, 16ª etapa da temporada 2023 da Fórmula 1. O holandês até viu Ferrari e McLaren surgindo mais fortes, porém não teve dificuldades para neutralizar qualquer investida, liderando o TL2 realizado em Suzuka. A segunda sessão do dia terminou com bandeira vermelha, após Pierre Gasly escapar e bater com a frente do carro na barreira de proteção. Com menos de 2min para o final, a direção de prova optou pelo encerramento. Charles Leclerc ficou um pouco mais perto da marca de Verstappen, fechando em segundo a apenas 0s03 do #1 da Red Bull. Lando Norris mais uma vez se colocou entre as Ferrari e completou em terceiro com a McLaren, deixando dessa vez Carlos Sainz no quarto posto. George Russell arrancou uma quinta posição para a Mercedes, que não teve a melhor das sextas-feiras no Japão: mesmo com a borracha mais macia, Lewis Hamilton não passou do 14º lugar, enquanto o #63 reclamo

A Fórmula 1 está em Suzuka, no Japão, para a 16ª etapa da temporada 2023, e vem de uma corrida sensacional em Singapura, em que a Ferrari quebrou o domínio da Red Bull ao vencer com Carlos Sainz. A equipe taurina enfrentou problemas durante os treinos e a classificação, mas Max Verstappen ainda foi capaz de salvar um quinto lugar. Agora, na veloz pista japonesa, a expectativa é de que os líderes do campeonato voltem a forma costumeira. No entanto, Ferrari e McLaren, principalmente, reservam armas especiais para o fim de semana. Enquanto isso, Verstappen foi questionado em Suzuka se disputas mais acirradas como a de Singapura — decorrente dos problemas da Red Bull — eram benéficas para o esporte e foi enfático: tem "zero interesse" nisso. O bicampeão criticou aqueles que entendem que a supremia técnica da esquadra austríaca prejudica a Fórmula 1. “Fomos derrotados de uma maneira muito clara”, continuou o holandês. “Não penso no que é bom para a F1, não acho que seja necessariamente ruim, o que aconte

O carrossel de pilotos para a temporada 2024 da Fórmula 1 continua a toda a velocidade ainda que as vagas sejam cada vez mais escassas. Alfa Romeo-Sauber e Haas já definiram seus nomes e, enquanto isso, Williams e AlphaTauri enxergam as brigas pelas vagas esquentarem, inclusive com possibilidades ainda vivas para Felipe Drugovich. É sobre isso que trata o TT GP desta semana. Drugovich é o favorito da Williams para ficar com a vaga de titular em 2024 caso Logan Sargeant não mostra que mereça permanecer por mais um ano nos quadros ingleses. A sorte do americano é que a F1 ainda corre mais duas vezes no país até o fim do ano e não quer efetuar demissão até lá. Mas Drugovich, que parecia sem alternativa, ainda tem possibilidade. Já na AlphaTauri, Liam Lawson impressiona na pista, fala claramente que quer a vaga para o ano que vem, mas se vê com chances cada vez mais ameaçadas pela manutenção de Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo. O que vai acontecer no fim das contas? Por fim, a McLaren tirou o seu nome do chapéu

Carlos Sainz quebrou a sequência de vitórias da Red Bull e levou o GP de Singapura da Fórmula 1. O piloto espanhol fez a pole-position com a Ferrari e liderou a maior parte das voltas nas ruas de Marina Bay, vencendo no Mundial pela segunda vez. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Novidade no GRANDE PRÊMIO: os grupos no Comunidades WhatsApp. Receba as notícias direto no seu celular! https://cres.ws/grandepremio

O dia que parecia capaz de se repetir novamente chegou: a Red Bull foi derrotada na Fórmula 1. Aconteceu no GP de Singapura deste domingo (17), no circuito de rua de Marina Bay. Após a classificação desastrosa no sábado, os carros taurinos jamais estiveram entre os melhores na pista, e foi isso. Ferrari e Mercedes tinham os melhores conjuntos no traçado. Com uma tão diferente realidade, alguém tinha de se impor e vencer: foi Carlos Sainz. Sainz saiu na pole-position e, como já era esperado, não abriu um caminhão de vantagem. O grid estava apertado, com carros próximos e a briga era real. Mas Sainz manteve a compostura, cuidou dos pneus e, no único momento em que parecia ameaçado, o ataque de George Russell nunca chegou. Russell vinha em segundo por boa parte de corrida até que, dada a chance do safety-car virtual, entrou nos boxes para colocar pneus médios novos e atacar no fim. Mais uma vez, como era quando estava em segundo, a sensação era que seria possível. Engoliu Charles Leclerc e rapidamente se aproxim

Que dia! É justo dizer que ninguém esperava que a classificação do GP de Singapura de Fórmula 1, na manhã deste sábado (16), fosse desenrolado da maneira que aconteceu. Carlos Sainz tinha mesmo ares de favorito, bem como a Ferrari, e a pole-position que foi confirmada no circuito de rua de Marina Bay não foi absurdo. Era até esperada, mas jamais da maneira como aconteceu. Num dia de Max Verstappen como não se via há tempos. Russell foi somente 0s072 mais lento que Sainz, mas terminou 0s007 na frente de Leclerc. Lando Norris completa a segunda fila, seguido por Lewis Hamilton, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Nico Hülkenberg e Liam Lawson ainda no top-10. Notou a ausência de um ou dois nomes? Pois é. A Red Bull tentou de tudo: baixou o carro, voltou para as configurações anteriores do assoalho, mexeu no que dava para mexer. No fim das contas, Verstappen bloqueou gente no pit-lane e na pista, terminou o dia como alvo de duas investigações diferentes dos comissários e ainda foi eliminado no Q2. “U

Para quem achou que o resultado do primeiro treino livre fora fogo de palha, a Ferrari mostrou outra coisa. No TL2 para o GP de Singapura, realizado na noite asiática — manhã brasileira — desta sexta-feira (15), o time italiano repetiu o feito: primeira e segunda posições. A única diferença é que, agora, foi Carlos Sainz quem ficou com a liderança. Sainz, pole-position há duas semanas na Itália, tirou da cartola uma volta em 1min32s120 e foi 0s018 mais rápido que Charles Leclerc. Horas antes, Leclerc é que se impôs para deixar o companheiro de lado. Mas a vantagem da Ferrari era boa de qualquer maneira. A terceira posição ficou para George Russell, que terminou 0s235 mais lento que Sainz. Fernando Alonso, Lewis Hamilton e Lando Norris ainda apareceram antes dos dois pilotos da Red Bull. Sergio Pérez foi sétimo, seguido por um Max Verstappen insatisfeito com instabilidades do RB19 em Marina Bay. Kevin Magnussen e Valtteri Bottas completaram o top-10. Sem a mesma atualização que Norris, Oscar Piastri apareceu n