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A MotoGP oficializou o acordo com o Goiás para realizar uma etapa em Goiânia, com contrato de cinco temporadas. A previsão de políticos locais e dirigentes da categoria é de que a prova vai acontecer em março de 2026. Mesmo assim, longas reformas serão feitas no circuito, que será fechado em breve. No Paddock Sprint de hoje, Pedro Luis Cuenca e Kaio Esteves comentam a grande novidade no calendário e ainda relembram os principais assuntos da última temporada do Mundial de Motovelocidade. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/ CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O WGP desta quinta-feira (12) vem recheado diante de um noticiário quente do esporte a motor. Que começa com o anúncio da MotoGP. A categoria vai retornar ao Brasil a partir de 2026 em um acordo de cinco anos. O circuito de Goiânia foi o escolhido para sediar a etapa. Mas há também outros assuntos na pauta, como Lewis Hamilton, que parece realmente comprometido em começar a jornada com a Ferrari em 2025 com o pé direito. De acordo com o jornal La Gazzetta dello Sport, o heptacampeão começou a fazer aulas para aprender a língua italiana há algumas semanas e, inclusive, já esteve presente na fábrica de Maranello em pelo menos cinco oportunidades para conhecer os novos colegas. A Federação Internacional de Automobilismo também é destaque. A entidade apresentou novas fotos do carro de 2026 em mudanças importantes na comparação com o que foi revelado durante o lançamento do regulamento. Ainda sobre a FIA, há o interesse do órgão em utilizar ferramentas de inteligência artificial para ajudar nas decisões de pista

Foi apenas alguns dias atrás que Gabriel Bortoleto confirmou o título da temporada 2024 da F2 e virou um dos poucos pilotos a conquistar as outras duas categorias da escadaria da Fórmula 1 no ano de estreia em ambas. E é por isso que não sai da boca do povo. Como de Fernando Alonso, por exemplo. TTGP debate o assunto. O bicampeão mundial foi taxativo quanto a Bortoleto: trata-se do melhor piloto entre os vários jovens que estão de subida marcada para a F1 em 2025. É verdade, sim, que Alonso é empresário de Gabriel, mas isso acontece por algum motivo. E a fé de um bicampeão não se compra com facilidade. O TTGP ainda debate o novo capítulo da polêmica de adulteração de pneus na Stock Car, que voltou à estaca zero após STJD recomeçar o julgamento. O campeonato vai terminar no próximo fim de semana, mas vai ter campeão? Ninguém sabe. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, além da produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais

Os testes de pós-temporada realizados nesta terça-feira (10) colocaram um ponto final na temporada 2024 da Fórmula 1. Como não poderia ser diferente, boa parte da atenção do público estava voltada para Gabriel Bortoleto, campeão da Fórmula 2 e futuro piloto da Sauber na categoria principal em 2025. Além, claro, de Felipe Drugovich, que vestiu o macacão da Aston Martin mais uma vez e completou um bom número de voltas no circuito de Yas Marina, em Abu Dhabi. O Paddock Sprint analisa o desempenho dos brasileiros.Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella ainda comentaram sobre o eP de São Paulo, que abriu a temporada da Fórmula E 2024/25 no último fim de semana, e o retorno da MotoGP ao Brasil a partir de 2026. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/

A edição #401 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (9) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Não foi por falta de luta — e a Ferrari lutou como poucas vezes antes na temporada 2024 da Fórmula 1 —, mas bastou a vitória de Lando Norris no GP de Abu Dhabi para sacramentar o retorno da McLaren ao topo da categoria. Seguro na largada, controlou muito bem a vantagem para Carlos Sainz até receber a bandeira quadriculada. Charles Leclerc, em incrível recuperação, terminou em terceiro. Não é novidade que a pista de Yas Marina peca consideravelmente no quesito emoção. Embora com boas disputas, a corrida resumiu-se à largada, já que os lances que decidiram a prova aconteceram ali, na primeira curva. Primeiro, Max Verstappen fez mais pela Ferrari do que qualquer um dos dois pilotos fizeram ao longo do ano e acertou Oscar Piastri, tirando-o de jogada. Leclerc, por sua vez, conseguiu a façanha de saltar de 19º para oitavo ao escapar do auê e ligar o modo ataque total até chegar a um impressionante pódio. Só que nada disso foi suficiente, já que uma simples vitória bastaria para os papaias deixarem Abu Dhabi com

A Fórmula E entregou de tudo na abertura da temporada 2024/25, nas ruas brasileiras. Mas nada foi mais improvável do que a reviravolta no fim de semana de Mitch Evans. Depois dos problemas nos treinos, o piloto da Jaguar largou na última posição, mas conseguiu uma grande reação em meio ao caótico eP de São Paulo e venceu a primeira etapa do campeonato. Evans, que tinha perdido o último eP de São Paulo na última volta, agora precisou segurar os ataques de António Félix da Costa nos últimos giros. Antes disso, porém, teve paciência em meio a bandeiras amarelas, entradas do safety-car e até mesmo duas interrupções da corrida. Em uma dessas bandeiras vermelhas, o pole-position Pascal Wehrlein foi atingido por Nick Cassidy na saída da chicane da reta oposta, decolou de lado no muro e acabou capotando. Apesar do grande susto, o alemão da Porsche saiu sem grandes ferimentos. O pódio ainda teve uma grande zebra em São Paulo. O novato Taylor Barnard, da McLaren, ganhou sobrevida após uma punição por excesso de potênc

Lando Norris fez o que já era totalmente esperado depois do passeio nos treinos livres e colocou a McLaren na pole-position do GP de Abu Dhabi. Ele fez a melhor volta na classificação deste sábado (7) em 1min22s595, enquanto Oscar Piastri assegurou a dobradinha dos papaias. Carlos Sainz completou em terceiro. Leclerc lutou, e não foi pouco. No Q1, terminou como o mais rápido e repetiu o feito na segunda parte, só que a direção de prova entrou em ação de forma cruel ao deletar a volta final do monegasco. O lance, aliás, foi muito semelhante com o vivido por Sergio Pérez na primeira parte da sessão, no mesmo ponto. O mexicano teve o giro recuperado, mas faltaram alguns milímetros para o mesmo acontecer com o carro #16. Com dez posições de punição nas costas, ele automaticamente cai para último. Na hora da decisão, Verstappen resolveu jogar pimenta nos olhos dos outros e aumentou o nível para Sainz, Norris e Piastri. Quem mais se aproximou do tempo de 1min22s945 foi Lando, a míseros 0s004. Piastri veio logo at

Lando Norris não apenas liderou o treino livre 2 do GP de Abu Dhabi, realizado nesta sexta-feira (6), em Yas Marina, como colocou 0s5 no primeiro carro da Ferrari a aparecer na tabela de tempos. O britânico confirmou a já conhecida performance e volta rápida assegurou o primeiro posto da sessão ao virar 1min23s517. Oscar Piastri terminou em segundo, enquanto Nico Hülkenberg colocou a Haas em terceiro. Assim como o TL1, a segunda atividade de pista da F1 no dia foi tranquila, sem grandes incidentes ou interrupções, apesar da clara falta de aderência em alguns setores. Os pilotos, portanto, puderam aproveitar bastante os 60 minutos disponíveis para simulações de classificação e corrida, e se a Ferrari foi a mais rápida no primeiro treino, a McLaren mal deixou os italianos sonharem. Desde o começo, Norris foi consistente e estabeleceu marcas a serem batidas, mas não teve adversários na pista. A diferença para Piastri, por exemplo, foi de 0s234. A dobradinha, portanto, já estava decidida quando, nos 15 minutos

A Fórmula 1 chega em Abu Dhabi em clima de guerra! E não é sobre o duelo Ferrari × McLaren pelo título de Construtores que estamos falando, e sim pelas trocas de acusações entre Max Verstappen e George Russell. Tudo ainda por causa da punição que o neerlandês sofreu no Catar. Verstappen chegou em Yas Marina dizendo que não havia se arrependido de chamar Russell de “falso”, pois ele havia “mentido” para os comissários. O piloto da Mercedes, por sua vez, cansou de apanhar calado e contou que Max havia prometido jogá-lo contra o muro na corrida. Mas será que essa rivalidade tem potencial para sair dos microfones e ganhar as pistas? É o que o WGP debate nesta quinta-feira (5). Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio. Assista!

O Paddockast chega em edição especial nesta quinta-feira (4). É que o GP do Abu Dhabi vai testemunhar, neste fim de semana, o pont final da parceria mais vitoriosa da história da Fórmula 1. Nunca um piloto se fundiu tanto com a trajetória de uma equipe quanto Lewis Hamilton e a Mercedes. Foram anos de domínio e muitas comemorações. Afinal, o piloto celebrou seis de seus sete títulos a bordo da Flecha de Prata, que se tornou campeã oito vezes consecutivas, entre 2014 e 2021. Só que Hamilton está ligado à marca alemã desde as categorias de base e, na Fórmula 1, jamais pilotou um carro que não fosse empurrado por um motor Mercedes. Na estreia no Mundial, em 2007, guiou a McLaren, que tinha como fornecedora a empresa de Stuttgart. Lewis defendeu a esquadra britânica até 2012, quando decidiu mudar de ares e assinou com os alemães. E embora a trajetória tenha começado de forma tímida, os anos que se seguiram reservaram um período dos mais dominantes, o que fez Hamilton mudar de patamar na F1. Só que, após a derrota

O GP dos Países Baixos já tem data para deixar a Fórmula 1 e vai realizar sua última edição na temporada 2026. A própria categoria tinha o desejo de estender o acordo com a praça, mas a organização do evento achou prudente não ir além de 2026, pois quer “sair em alta” nas duas últimas edições da prova. Por outro lado, Max Verstappen já falou em algumas oportunidades que não se vê por muito tempo na F1. A saída da pista tem alguma relação com o futuro do piloto? O TTGP analisa. Além disso, a Fórmula 1 chega à última etapa da temporada 2024, em Abu Dhabi, em clima de decisão. McLaren e Ferrari estão separadas por 21 pontos e podem encerrar um grande jejum de títulos no Mundial de Construtores. Enquanto a equipe britânica não vence desde 1998, a escuderia italiana está na seca desde 2008. Quem é a favorita a levar a taça? O TTGP tem a apresentação de Bernardo Castro e os comentários de Daniel Balsa e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.

Muitas mudanças aconteceram no grid da Fórmula E para a temporada 2024/25, que começa neste fim de semana. Depois de um ano difícil com a ERT, Sérgio Sette Câmara deixa a equipe — agora chamada Kiro — para assumir a vaga de Caio Collet como reserva na Nissan. Além disso, a chegada da Gen3 Evo coloca pilotos e equipes diante de novos desafios e deixa a disputa do Mundial ainda mais imprevisível. Mas enquanto a categoria elétrica está começando do zero, a Fórmula 1 se prepara para enfrentar a última etapa de 2024, o GP de Abu Dhabi. No entanto, o que mais tem chamado a atenção nas últimas semanas são as medidas autoritárias de Mohammed Ben Sulayem no comando da FIA. Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella comentam sobre tudo isso e ainda analisam a grave crise da KTM na MotoGP. Assista! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #400 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (2), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Max Verstappen pela oitava vez na temporada 2024 e 63ª na carreira da Fórmula 1. Na corrida após a confirmação do tetracampeão mundial, Verstappen controlou as ações no GP do Catar deste domingo (1) e venceu a penúltima prova do ano. Os efeitos da punição do sábado duraram apenas até a primeira curva, quando assumiu a dianteira e não perdeu mais. George Russell não segurou o rojão na saída e deixou Verstappen se aproveitar do fato de que, na pista de Lusail, quem larga nas posições pares é quem chega à curva um na linha de dentro. Verstappen já contornou na liderança, mas Lando Norris pressionou. Passou Russell e foi para cima do tetracampeão, que segurou por pouco. Daí para frente, Verstappen controlou e, salvo numa das várias relargadas, não foi incomodado. Norris, perseguidor por toda a corrida, foi punido com stop & go de 10s com 12 voltas para o fim e saiu da briga. Restava somente desfilar para a vitória. Num verdadeiro resta 1, Charles Leclerc superou Oscar Piastri e ficou com o segundo lugar, en

Depois de a Fórmula 1 finalmente anunciar a entrada de uma 11ª equipe no grid a partir da temporada 2026, agora os olhares se voltam para a Cadillac e os possíveis pilotos que podem assumir os carros da montadora norte-americana. Por ser um ano de estreia na principal categoria do esporte a motor, a escolha pode ser por nomes mais experientes que ajudem a dar os primeiros passos, ou até mesmo uma mescla entre algum veterano e outro novato — um modelo parecido com o que foi escolhido pela Audi para os próximos anos, por exemplo. E os brasileiros? Será que Felipe Drugovich, que já possui uma certa ligação com a Cadillac em outras categorias, pode pintar como um dos nomes cotados nessa lista? No Paddock Sprint de hoje, Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella analisam quais são as possibilidades que a GM terá para 2026. Além disso, o trio comenta um pouco sobre o GP do Catar de Fórmula 1 e os momentos decisivos da Fórmula 2. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de progra

A corrida sprint que iniciou os trabalhos desta sábado (30) do GP do Catar reforçou a certeza de que a McLaren era a grande favorita para a pole-position oficial. O que restava era saber se alguma coisa se apresentaria diferente na pista, onde tudo se resolve. E o que deu para ver foi que Max Verstappen é quem manda nas coisas. O tetracampeão bateu a carteira da equipe rival e conquistou a 41ª pole-position na Fórmula 1. Houve suspense até o último momento quanto a quem ficaria na dianteira. A McLaren nunca foi tão veloz quanto na classificação sprint da sexta-feira, mas estava à espreita. A Mercedes, por sua vez, era ameaça real com George Russell, enquanto a Ferrari olhava tudo à margem. Mas Verstappen superou Russell com a última tentativa, virou 1min20s520 e terminou 0s055 na frente do rival. Russell assegurou a segunda colocação e completa a primeira fila. Já a segunda fila é toda da McLaren, com Lando Norris na frente de Oscar Piastri. Charles Leclerc é o quinto, com Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fern

O treino livre que abriu as atividades de pista para o GP do Catar de Fórmula 1, na manhã desta sexta-feira (29), deu a entender que a Ferrari tinha o gancho para começo de conversa na pista de Lusail. Mas a classificação sprint, realizada já pelas luzes do luar no horário local, mostrou outro cenário. Lando Norris conquistou a pole da prova curta para a McLaren. O domínio de Norris foi total, com direito a liderar as três fases da tomada de tempos. No fim das contas, porém, ficou somente 0s063 na frente de um George Russell que virou bem com a Mercedes e desbancou Oscar Piastri da primeira fila. Carlos Sainz larga no quarto posto, dividindo a segunda fila com Piastri. Charles Leclerc e Max Verstappen aparecem na sequência, com Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg e Liam Lawson finalizando o top-10. Sergio Pérez, mais uma vez, caiu fora no SQ1 e terminou no 16º posto com a Red Bull. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Catar, em Lusail, e transmite classif

A Fórmula 1 chega ao Catar neste fim de semana quente e borbulhante, e nem é trocadilho com o escaldante GP. Depois de dispensar o diretor de provas, Niels Wittich, a Federação Internacional de Automobilismo deu sequência às demissões e cortou o comissário-chefe da categoria, Tim Mayer, do grupo de funcionários. É mais uma das tantas perdas que a entidade sofreu sob o comando de Mohammed Ben Sulayem. Será que o problema está no topo da pirâmide? Enquanto isso, a Mercedes confirmou que Mick Schumacher também vai deixar o time depois do resgate ao final de 2022, depois de sair da Haas. Sem oportunidades no grid, é hora de buscar novos ares. Estes são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (28), programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, que traz ainda a prévia do GP do Catar e a disputa totalmente aberta no Mundial de Construtores entre Ferrari e McLaren. Assista!

Afinal, Max Verstappen é mais parecido com Ayrton Senna ou com Alain Prost? O tetracampeão mundial francês, igualado pelo atual ás da Red Bull no GP de Las Vegas do último fim de semana, afirmou que já não enxerga Verstappen tão parecido com Senna, apesar de características em comum. Agora, garante, Max está mais à feição de Sebastian Vettel ou dele próprio. TTGP debate: será? A avalição de Prost passa pelo fato de enxergar Verstappen "muito justo" na pista, algo que entende como característica que ele próprio tinha mais que Senna. O público brasileiro tende a olhar de outra maneira, mas o que tirar da declaração de Prost fica em foco na conversa. E o que é a realidade dos trejeitos da pilotagem de Verstappen. Além disso, o TTGP ainda conversa sobre a penúltima etapa da temporada da Fórmula 2. Gabriel Bortoleto lidera, mas vê Isack Hadjar grudado atrás de si num duelo real. Alguém vai sair de Lusail com título encaminhado? Ao menos no que diz respeito ao futuro, vida de Gabriel está bem mais resolvida que a d