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Sim, a Mercedes liderou com Lewis Hamilton o TL2 do GP do Canadá. Nesta sexta-feira (16), a equipe surpreendeu e fez 1-2 naquela que foi basicamente a única sessão do dia, com o heptacampeão na frente ao virar 1min13s718. George Russell veio logo atrás e ainda falou no rádio que tinha mais a tirar da volta. A Ferrari teve uma sessão também interessante, aparecendo em terceiro com Carlos Sainz e em quinto com Charles Leclerc. Fernando Alonso foi quem surgiu dividindo os carros italianos, com o companheiro Lance Stroll em nono no TL2 de casa. A Red Bull teve um primeiro dia um pouco atípico, apenas em sexto com Max Verstappen e na oitava colocação com Sergio Pérez. Valtteri Bottas foi sétimo, com Pierre Gasly fechando o top-10. A sessão teve mais contratempos. Depois da quebra de Gasly no TL1, o segundo treino livre viu Nico Hülkenberg estourar o motor e Esteban Ocon, companheiro de Pierre, encostar com um problema estranho que a Alpine identificou. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do fim de semana

O chefão Stefano Domenicali acredita que a Fórmula 1 tenha chegado num ponto extremamente lucrativo, deixando o esporte mais saudável para equipes pequenas e grandes. Para o italiano, quanto mais competitivo o grid, maior o investimento — e, por isso, a resistência para expandir a categoria não faz tanto sentido. A FIA abriu processo para novas inscrições, mas isso também permanece incerto. E será mesmo que o campeonato é realmente parelho? Esse é o tema central do WGP, o programa do GRANDE PRÊMIO feito apenas pelas jornalistas da casa. Evelyn Guimarães apresenta, com comentários de Luana Marino e Juliana Tesser. Na produção, Pedro Prado. Confira!

Nem bem começou sua jornada na Fórmula 1 e a Audi já sofre com atrasos na concepção do seu projeto. Ao menos é o que garante o portal italiano Formu1a.uno. E mais: garantiu que a montadora alemã já está atrás da concorrência em tempo que gira em torno de seis a oito meses. Um dos principais trunfos para recuperar o tempo junto aos adversários é o fato de ser considerada uma nova fornecedora, o que permitirá à equipe gastar US$ 10 milhões (cerca de R$ 48,5 milhões na cotação atual) a mais do que suas rivais em 2023 e 2024. Ainda que conte com esta benesse, a Audi terá problemas à vista mesmo estreando apenas em 2026? O TT GP debate. A Ferrari venceu. Mas não foi na F1 e, sim, nas 24 Horas de Le Mans, encerrando um jejum que durava 58 anos sem triunfar na principal prova do endurance mundial. Mas o que a glória obtida pelo trio James Calado, Alessandro Pier Guidi e Antonio Giovinazzi pode ensinar para que a equipe italiana retome o caminho das vitórias na Fórmula 1? É o que o programa também vai discutir. Pedro

A Fórmula 1 visita o Canadá com Max Verstappen soberano na liderança do campeonato. Além de buscar a quarta vitória consecutiva, o holandês da Red Bull pode igualar o número de vitórias de Ayrton Senna, em 41. Em Montreal, a batalha entre Aston Martin e Mercedes pelo segundo lugar entre os Construtores também entra em evidência. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Palco de inúmeras atualizações, o GP da Espanha mostrou uma Ferrari tenebrosa, com um pacote que de nada serviu. Além disso, Charles Leclerc também vive mau momento, o que não ajuda a escuderia de Maranello. O WGP de hoje é apresentado por Juliana Tesser, com comentários de Ana Paula Cerveira, Evelyn Guimarães e Luana Marino, com produção de Pedro Prado.

A Mercedes é realmente uma estrela em ascensão na Fórmula 1 2023? Após o sucesso no GP da Espanha, primeiro evento mais condizente com a realidade em que o 'novo' W14 esteve presente, com direito a dois pódios, muito tem se falado sobre o elevador pego pela equipe das Flechas Prateadas [não tão prateadas assim desta vez]. Mas o quanto disso é realidade? O TT GP debate. Para além da Mercedes, outra conversa que cabe é sobre a Ferrari. Chegou o momento de discutir não se Charles Leclerc é o nome certo para dar o último passo, mas se a Ferrari quer contar com Leclerc. Ao avaliar os últimos acontecimentos, não é difícil imaginar que talvez queira é se livrar do monegasco. E ainda tem os novos carros da Fórmula E e a preparação para as 24 Horas de Le Mans. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, bem como a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu mais uma vez. De ponta a ponta, o holandês fez um grand-chelem no GP da Espanha e disparou na liderança da temporada 2023 da Fórmula 1. Ao mesmo tempo, a Mercedes deu sinais de recuperação, marcando o primeiro pódio duplo deste campeonato com Lewis Hamilton e George Russell chegando em segundo e terceiro respectivamente. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A 40ª vitória de Max Verstappen foi uma das mais tranquilas da carreira na F1. Neste domingo (4), na mesma pista em que conquistou o primeiro triunfo, lá em 2016, o holandês dominou completamente as ações, liderou o tempo todo e só foi contestado na primeira curva, por Carlos Sainz. Mas se defendeu bem e imprimiu ritmo incontestável, com volta mais rápida e tudo. Grand-chelem para ele, o terceiro da carreira, com pole, volta mais rápida e todas as voltas na liderança. A Mercedes deu claros sinais de evolução e encaixou um pódio duplo também sem maiores sofrimentos. Lewis Hamilton foi segundo e George Russell, em grande corrida de recuperação, ficou em terceiro. Sergio Pérez foi o quarto, ao menos minimizando os danos de uma péssima classificação. Sainz foi caindo de rendimento durante a prova e acabou na quinta colocação, na frente da dupla da Aston Martin. Mas quem chegou na frente em Barcelona foi Lance Stroll, com Fernando Alonso apenas em sétimo na corrida de casa. Esteban Ocon foi o oitavo, seguido por G

Em um ano totalmente dominado por Max Verstappen, o GP da Espanha tem conseguido ser o de maior distância para o resto do grid. Neste sábado (3), o holandês confirmou o enorme favoritismo, virou uma grande volta em 1min12s272 e buscou mais uma pole dominante na F1 2023. Verstappen enfiou mais de 0s4 em cima de Carlos Sainz, segundo colocado. Tanta vantagem que nem precisou completar o giro da última tentativa, recolheu para os boxes, poupou equipamento. A segunda fila é uma loucura: Lando Norris e Pierre Gasly. O francês, no entanto, tem tudo para despencar, já que está sendo investigado por dois incidentes diferentes na classificação, atrapalhando Verstappen e Sainz. Lewis Hamilton ficou em quinto, seguido por Lance Stroll, que finalmente bateu Fernando Alonso, em um decepcionante nono lugar. Esteban Ocon larga em sétimo, Nico Hülkenberg é o oitavo. Oscar Piastri completou o top-10 da sessão. Foi uma das classificações mais confusas do ano até aqui. Cheia de caos, incidentes, até acidente entre Mercedes e mu

Max Verstappen encaixou um domínio absoluto na sexta-feira (2) de treinos livres do GP da Espanha. No TL2, o holandês liderou de novo, virando 1min13s907, mas agora com uma vantagem mais modesta, em 0s170 para Fernando Alonso, que cresceu bastante durante o dia na corrida de casa. Nico Hülkenberg deixou a Haas esperançosa, encontrando uma voltaça apenas 0s270 mais lenta que a do líder da sessão. Sergio Pérez, novamente longe de Verstappen, ficou em quarto, tomando mais de 0s3 do companheiro. O GRANDE PRÊMIO analisa todas as atividades da Fórmula 1 na Espanha no Briefing, programa que vai ao ar após o segundo treino livre, a classificação e a corrida principal, sempre no canal do GP no YouTube. Além disso, o GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Espanha. Neste sábado, o TL3 está marcado para as 7h30, enquanto a definição do grid acontece a partir das 11h (de Brasília, GMT-3).

A Fórmula 1 chegou em Barcelona, que vive às voltas com o retorno da Alonsomanía. Fernando Alonso conquistou em Mônaco o seu melhor resultado na temporada 2023 ao terminar em segundo lugar, e o circuito da Catalunha ainda resolveu dar mais um indício de que a vitória 33 pode estar perto, colocando o espanhol no box… 33. Só que a realidade mostra que a Red Bull ainda está bem à frente, então as atualizações deste final de semana serão importantes para ver se, sim, a equipe de Silverstone tem chances no ano. Do outro lado, Mercedes terá a prova dos 9 com o seu W14 repaginado, enquanto a Ferrari também prepara atualizações e precisa dar um basta na imagem de equipe desorganizada, que ficou ainda mais escancarada em Mônaco. Será que vai? Tudo isso no WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Ana Paula Cerveira e Juliana Tesser. Na produção, Pedro Prado. Confira!

Neymar esteve no paddock do GP de Mônaco da Fórmula 1 do fim de semana! E deu o que falar: andou junto e tirou foto com o Homem-Aranha Tom Holland e ainda tomou um tocaço ao vivo de Lewis Hamilton, que passou direto do cumprimento do astro brasileiro que estava sendo entrevistado. Um baita rolê aleatório. O TT GP fala disso e fala também das atualizações de Mercedes e Ferrari para o GP da Espanha do próximo fim de semana. Se o 'novo' W14 não mostrou muita coisa em Mônaco, a equipe diz que era o esperado. É em Barcelona que vai dar para ver melhor se alguém ameaça Red Bull e Max Verstappen. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento, Guilherme Bloisi e a produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen venceu o GP de Mônaco da Fórmula 1 e abriu 39 pontos de distância para Sergio Pérez no Mundial de Pilotos. A vitória do holandês também o colocou como maior vencedor isolado da história da Red Bull, superando o tetracampeão mundial Sebastian Vettel. Fernando Alonso e Esteban Ocon completaram o pódio. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

É inegável que foi um GP de Mônaco mais movimentado que os demais. A edição 2023 do evento mais tradicional da Fórmula 1, realizada na manhã deste domingo (28), em Monte Carlo, contou com a chuva para incendiar uma parte da prova. Mas mesmo antes, durante ou após a chuva, Max Verstappen jamais foi ameaçado. O líder do campeonato deu mais um passo na carreata rumo ao aparentemente inevitável tricampeonato e conquistou a quarta vitória dele no ano, 39ª na F1. Foi a segunda vez que Verstappen venceu em Mônaco, dois anos após o triunfo de 2021. Embora fosse amplamente favorito para a corrida, muito se falava sobre a possibilidade de um ataque de Fernando Alonso sobretudo na largada, porque era a grande chance de derrotar a Red Bull em 2023. O que aconteceu foi que Max largou bem, evitou ataque e seguiu. A Fórmula 1 volta já na semana que vem, entre os dias 2 e 4 de junho, com o GP da Espanha, em Barcelona, sétima etapa da temporada 2023. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

Que loucura! O Q3 da classificação do GP de Mônaco de Fórmula 1, na tarde deste sábado (27), foi amplamente animado para definir o pole-position em Monte Carlo. Entre favoritos e inesperados, quatro pilotos passaram pela primeira colocação, que esteve bastante em jogo. No fim das contas, quem se deu melhor foi Max Verstappen. O resultado pode parecer trivial, mas não foi nada disso: foi é uma grande exibição do bicampeão mundial vigente. O GRANDE PRÊMIO analisa todas as atividades da Fórmula 1 em Mônaco no Briefing, programa que vai ao ar após o segundo treino livre, a classificação e a corrida principal, sempre no canal do GP no YouTube. Além disso, o GP também comenta a definição do grid e a corrida em segunda tela na parceria com a Voz do Esporte. E acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Mônaco. Logo mais, a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

O segundo treino livre do GP de Mônaco de 2023 da Fórmula 1, realizado no começo da tarde desta sexta-feira (26), terminou com o resultado mais comum da temporada: Max Verstappen na liderança. Mesmo assim, reforçou a impressão geral de que existe uma briga possível na pista de Monte Carlo, com as conhecidas excentricidadas. Verstappen ficou na frente por meros 0s065 e, definitivamente, não tem um carro dominante. Ao menos por enquanto. O que deu para notar é que existe mesmo uma proximidade em ritmo de classificação, sobretudo com Ferrari e Aston Martin, enquanto a Mercedes tenta ajustar o ‘novo’ W14 nos primeiros dias de nascido. Charles Leclerc e Carlos Sainz foram segundo e terceiro, com Fernando Alonso em quarto. O dia de Sainz terminou com pouco mais de 15 minutos no relógio, quando perdeu o controle do carro da Ferrari no setor da Piscina e abalroou o guard-rail com todo o lado direito, causando bandeira vermelha por alguns minutos. Lando Norris demorou a entrar na pista, porque a McLaren mexia no carro

Os rumores de uma possível oferta da Ferrari a Lewis Hamilton tomou conta do noticiário da Fórmula 1 nos últimos dias. No entanto, na manhã desta quinta-feira (25), a escuderia italiana negou qualquer tipo de negociação com o britânico que, por sua vez, enfatizou que nenhuma conversa nesse sentido aconteceu e reiterou seu compromisso com a Mercedes. "Minha equipe está trabalhando nos bastidores com Toto, estamos quase no fim de ter um contrato pronto", colocou o heptacampeão, que brincou e disse que a história surgiu porque as pessoas estavam entediadas após o cancelamento da etapa em Ímola. Chefe dos italianos, Frédéric Vasseur foi mais claro: nada é verdade. O mandatário francês reiterou que nenhuma proposto foi feita a Lewis, mas não se surpreende já que a F1 está próxima de sua 'silly season', quando especulações começam a surgir. O WGP desta quinta-feira (25) comenta o assunto, além de Fernando Alonso deixando para trás qualquer rusga com a Honda e as prévias do GP de Mônaco e a Indy 50

Existe alguma coisa no ar quanto a Ferrari e Lewis Hamilton, segundo informações vindas diretamente da Inglaterra. Mas o quê? Que há o desejo de ao menos explorar a possibilidade parece claro, mas quais as chances verdadeiras disso virar uma situação concreta? A edição #96 do TT GP trata sobre isso e muito mais. Em meio a um momento de conversas para renovar contratos e com a Mercedes deixando escapar que pensa, sim, em conversar com Charles Leclerc no futuro, agora é a situação entre Ferrari e Hamilton que aparenta ao menos um flerte. O TT GP também trata do anúncio da noite da última terça-feira, de que Honda e Aston Martin estarão juntas na F1 a partir de 2026. E mais que isso: que não há qualquer objeção, ao menos oficial, da Honda quanto ao antigo desafeto Fernando Alonso. O que esperar disso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Renato Ribeiro, assim como a produção de Rodrigo Berton.

Após o cancelamento do GP da Emília-Romanha, a Fórmula 1 dá sequência ao campeonato com a tradicional etapa de Mônaco. Enquanto Max Verstappen busca defender a primeira posição no Mundial de Pilotos, o futuro do heptacampeão Lewis Hamilton também vira pauta, com a chance de uma proposta da Ferrari. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

As fortes chuvas na região de Ímola que obrigaram a Fórmula 1 a desistir de disputar o GP da Emília-Romanha também provocaram uma mudança no cronograma das equipes que planejavam introduzir neste fim de semana novos componentes e pacotes de atualização. Esse é o caso da Mercedes, por exemplo. A equipe alemã preparou uma série de alterações no W14, na tentativa de ganhar competitividade em 2023, mas agora terá de esperar mais uma semana. O time decidiu levar a Mônaco as novidades, mesmo sendo o circuito do Principado menos adequado para quem deseja analisar dados. Também como parte dos problemas em não realizar a corrida em Ímola, a Fórmula 1 parece não ter também um jeito de recolocar a corrida em outro momento no calendário. Isso porque a temporada está cheia. As datas não permitem um ajuste e, assim, deve permanecer com 22 corridas, o que expõe as falhas logísticas da categoria. Tudo isso e mais será tema do WGP desta quinta-feira. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Juliana Tes