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A situação climática, com tempestade e enchentes ao longo dos últimos dias — sobretudo na última terça-feira —, fez com que a Fórmula 1 fosse obrigada a cancelar o GP da Emília-Romanha de 2023. A decisão veio após as instalações de Ímola amanhecerem inundadas, além do pedido do primeiro vice-ministro da Itália, Matteo Salvini. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

A Fórmula 1 inicia, no próximo fim de semana, uma sequência de três corridas em três domingos consecutivos na Europa, que começa no dia 21 com o GP da Emília-Romanha, em Ímola, na Itália, seguido de visitas também em Mônaco e Barcelona. A Red Bull, com Max Verstappen e Sergio Pérez, busca manter a invencibilidade, enquanto Mercedes e Ferrari tentam achar soluções para seus respectivos problemas. Gabriel Curty apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Apagadinho na temporada 2023, Nyck De Vries já começa a ser ameaçado pela tradicional falta de paciência da Red Bull. Com Daniel Ricciardo na reserva, o fantasma da substituição já assombra o grid da Fórmula 1.

A temporada 2023 da Fórmula 1 tem vistos muitos problemas causados pelos carros e pistas ou, na realidade, o que acontece é uma epidemia de pilotagem abaixo da crítica? Quantos pilotos estão realmente atendendo às expexctativas e ao nível habitual que se deve ter no grid da F1? É um dos debates de hoje no TT GP. Outra questão está no carro que manda no campeonato: o RB19, da Red Bull. Após cinco vitórias e quatro dobradinhas em cinco corridas na temporada, a máquina taurina começa a dialogar com as maiores de todos os tempos. Em qual lugar está? O TT GP ainda aborda a novidade do noticiário: de aproximação entre Honda e Aston Martin, algo que já tinha sido tratado por interesse há algumas semanas. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi, além da produção de Rodrigo Berton.

Max Verstappen teve uma das maiores performances da carreira e levou o GP de Miami. O holandês largou do nono lugar, alargou o stint com pneus duros e deu um bote certeiro no companheiro de equipe Sergio Pérez nas últimas voltas na Flórida. É o quarto 1-2 da Red Bull em cinco corridas de temporada, e nenhuma rival é capaz de responder. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

O GP de Miami foi decidido por aquele piloto que escolheu a melhor estratégia de pneus para as 57 voltas na corrida deste domingo. E se a classificação bagunçada pela bandeira vermelha causada por Charles Leclerc deixou no ar a expectativa de, no mínimo, uma nova vitória de Sergio Pérez — fator que mudaria a classificação —, eis que Max Verstappen tratou de mostrar por que é o grande favorito ao tri da Fórmula 1 em 2023. Os pneus acabaram sendo o fator decisivo, e isso porque Verstappen, em nono no grid, optou pelos compostos duros para o primeiro stint. Era uma escolha óbvia, até, pois você retarda a parada o máximo possível para galgar quantas posições puder na pista. Só que calçado num RB19 nas mãos de Max, o que se viu foi mais um desempenho absurdo de um piloto merecidamente bicampeão da F1. Verstappen parou apenas na volta 45 de 57. No cronômetro, a troca de 3s1 da Red Bull o devolveu à pista atrás de Pérez, mas o próprio mexicano sabia que não seria possível fazer muita coisa. Ele lutou, é claro: deu o

Max Verstappen era, definitivamente, o homem a ser batido no circuito de rua de Miami. Antes da classificação deste sábado (6), o #1 da Red Bull fulminou o recorde da pista no TL3 e estabeleceu um padrão que dificilmente seria alcançado na briga pela pole-position. Na prática mesmo, apenas Sergio Pérez, com o mesmo equipamento, e Charles Leclerc, exímio classificador, poderiam conseguir escrever um roteiro diferente ao final do Q3. Na primeira tentativa do Q3, porém, o holandês mostrou ao mundo que era feito de carne e osso. Sim, Verstappen cometeu um pequeno erro no primeiro setor que foi o bastante para jogá-lo apenas para nono. Haveria, portanto, apenas mais uma única tentativa que teria de ser perfeita para o piloto alcançar a sua 23ª pole na carreira. Só que havia muito mais guardado para os minutos finais, e Verstappen não teve sequer chance de tentar algo: uma bandeira vermelha a menos de dois minutos para o fim do Q3 causada por Leclerc decidiu a classificação em favor de Pérez. Fernando Alonso fecha

Max Verstappen não deixou a liderança escapar desta vez. O holandês comandou as ações no segundo treino livre do GP de Miami e reafirmou a condição de favorito do fim de semana norte-americano da Fórmula 1. O bicampeão se mostrou veloz a cada saída de pista e não cometeu erros, deixando claro ainda que tem um ritmo fortíssimo para a classificação deste sábado (5). O tempo de melhor volta ficou em 1min27s930 — 0s385 melhor que Carlos Sainz, o piloto que mais perto se colocou na tabela. Charles Leclerc completou os três primeiros colocados. O terceiro treino livre está marcado para o sábado, a partir das 13h30 (de Brasília, GMT-3). A classificação, que define o grid de largada em Miami, acontece às 17h. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da Fórmula 1 em Miami AO VIVO e EM TEMPO REAL.

It’s race week in Miami Beach, baby! A Fórmula 1 realiza já neste final de semana a quinta etapa da temporada 2023, e a corrida americana foi um verdadeiro acontecimento no ano passado. Mas talvez os destaques não sejam tão positivos assim, já que o evento é muito mais lembrado pela marina fake e até pelas sereias que apareceram por lá… Fato é que, na pista, não faltaram reclamações da parte dos pilotos por conta da aderência zero do asfalto. Mudanças, então, foram prometidas para esse ano, a começar por um recapeamento que ficou sob a responsabilidade da empresa do arquiteto Hermann Tilke. No campeonato, a categoria chega em solo americano com um desenho muito claro sobre a força da Red Bull, mas o domínio de Sergio Pérez no Azerbaijão traz a possibilidade de uma disputa, ainda que caseira. Só que a Ferrari, que deu um salto em Baku, levou para Miami seu pacote de atualizações e quer dar o bote para cima dos taurinos. Nos bastidores, mais uma equipe tenta inscrição para entrar no cobiçado grid da elite do au

É hora de uma sequência de corridas de rua tradicionais na Fórmula 1. Após o GP do Azerbaijão, vem Miami e, pouco mais tarde, tem Mônaco. Mais tarde na temporada, outras destas vão aparecer. E o que tem nisso? É nelas que Sergio Pérez tira o máximo das possibilidades com as quais conta. Em Baku, por exemplo, superou Max Verstappen. É neste tipo de prova que Verstappen vê o companheiro de Red Bull se transformar em alguém mais próximo ao seu nível. TT GP fala disso. Se houver qualquer chance de Pérez se tornar campeão mundial, passa, sem sombra de dúvidas, pelo sucesso incondicional nas ruas e pelo fracasso de Verstappen. Aí é que mora o terror do bicampeão. Além das pistas de rua para Verstappen, o TT GP também trata das informações que dão conta da busca da Ferrari por uma pequena limpa na Red Bull e seus funcionários. A equipe italiana está na ofensiva para contratar peças importantes da rival. É por aí que passa o sucesso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nas

Sergio Pérez venceu o GP do Azerbaijão, disputado no último domingo (30). O mexicano da Red Bull surpreendeu Max Verstappen nos boxes e saiu com a segunda vitória da temporada, mantendo o 100% de aproveitamento do time taurino em 2023. Com o triunfo, o piloto do carro #11 cortou a distância para o atual bicampeão mundial para apenas 6 pontos. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

Alguma coisa diferente acontece e, de repente, a história da corrida muda inteira. Quantas vezes esse filme não foi apresentado ao longo da Fórmula 1 e do esporte a motor, de maneira geral? E foi o que aconteceu no GP do Azerbaijão deste domingo (30), em Baku: um erro de Nyck de Vries mudou o roteiro que estava alinhado e jogou a chance de ouro nas mãos de Sergio Pérez. O piloto mexicano abraçou a oportunidade e partiu para a sexta vitória na Fórmula 1. Foi um verdadeiro ‘efeito borboleta’. Para explicar, lembremos do que se trata a teoria usada inicialmente para discutir a imprevisibilidade de eventos atmosféricos por período prolongado de tempo. A caracterização fez com que ficasse famosa: o bater de asas de uma simples borboleta pode influenciar o curso natural das coisas e talvez provocar um furacão do outro lado do mundo.

Era possível mesmo a Ferrari segurar a pole-position, ainda que numa corrida mais curta, para superar a Red Bull até a bandeira quadriculada? Havia pessimismo mesmo após duas poles seguidas, mas a corrida sprint deste sábado (29), mostrou que é quase impossível. Charles Leclerc largou bem e fez o que dava, mas Sergio Pérez contou com a força da Red Bull e deixou o monegasco para trás para vencer no Azerbaijão. De fato, Leclerc fez o que era possível. Largou e relargou bem, após uma intervenção do safety-car e impôs o ritmo que a Ferrari permitia nas primeiras voltas. Quando Pérez pôde finalmente usar a asa móvel, as coisas mudaram. Na oitava de 17 voltas, ultrapassou na reta dos boxes e, aí, controlou o restante para vencer sem maiores problemas. Max Verstappen não entrou na briga. Na verdade, bastante o contrário: foi ultrapassado por George Russell após a largada, na terceira curva, com direito a um toque dos dois. O líder do campeonato não gostou. Na relargada, entretanto, imediatamente tirou George da f

O único treino livre do fim de semana, realizado no começo da manhã desta sexta-feira (28), no circuito de rua de Baku, tinha dado a letra: a situação estava bastante problemática para pilotos e equipes. E foi o que apareceu novamente na classificação que definiu o grid de largada do GP do Azerbaijão, com múltiplas bandeiras vermelhas. No fim do tiroteio na Cidade dos Ventos, Charles Leclerc levou a melhor e ficou com a pole-position. Os problemas pela pista foram vários, sobretudo no Q1. Após menos de oito minutos na pista, veio o primeiro — aqui, apenas os mais graves, sem levar em conta como rodadas de Guanyu Zhou ou Carlos Sainz, um pouco depois. Foi de Nyck de Vries, que mal conseguiu começar a contornar a curva três e deu uma pancada frontal com a AlphaTauri no muro de proteção, danificando a barreira e destruindo o próprio bólido. Bandeira vermelha e 13 minutos de espera. Apenas mais três minutos passaram até que Pierre Gasly, que sofrera um incêndio no carro pela manhã, errasse na mesma curva três e l

A má fase da Mercedes, que se arrasta desde o ano passado, levanta constantes questionamentos sobre a continuidade de Lewis Hamilton na Fórmula 1. Insatisfeito com o estágio atual da equipe na ordem de forças do grid, o britânico já reclamou algumas vezes de não se sentir confortável no W14 e levanta rumores sobre uma possível saída da equipe. Porém, na opinião de Guenther Steiner, chefe da Haas, a única opção para o heptacampeão seria se aposentar, já que outras equipes não teriam interesse em sua contratação. “Para ser honesto, não sei para onde ele poderia ir além da Mercedes”, disse Steiner ao jornal inglês Daily Mail. “A Red Bull tem Max [Verstappen], ele é o piloto principal, então não sei porque eles o trocariam por Lewis [Hamilton]. Seria divertido vê-lo lá, mas quando você é chefe da equipe ou o dono, você não quer entreter os fãs — você quer se divertir sendo campeão mundial”, destacou. Será mesmo? O heptacampeão viveria a mesma situação de Cristiano Ronaldo no futebol? É o que o WGP discute junto a

O governo do Brasil sancionou uma lei que define Ayrton Senna, o tricampeão mundial de Fórmula 1, como patrono do esporte nacional. Medida vem uma semana antes do aniversário de 29 anos da morte do piloto, que mantém a idolatria mesmo tanto depois. O TT GP fala sobre o caso. Mas tem mais! Imprensa italiana afirma: Charles Leclerc conversa com a Mercedes pensando nos próximos anos, sobretudo a partir de 2025. Tem chances de acontecer? E o que faria Lewis Hamilton? Para além de Senna e Leclerc, a edição #92 do TT GP trata também das mudanças no formato dos dias de corrida sprint da Fórmula 1, começando pelo GP do Azerbaijão deste fim de semana. A prova curta não terá mais influência no grid oficial, mas recebe uma classificação própria. E o que esperar da Fórmula 1 após interrupção de quase um mês? Tudo isso está em debate. Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP e conta com os comentários de João Pedro Nascimento e Renato Ribeiro.

Após uma pausa de quatro semanas, a Fórmula 1 retorna com o GP do Azerbaijão. O evento é recente na história do Mundial, mas já rendeu uma coletânea de momentos épicos. Vencedor de 2022, Max Verstappen, da Red Bull, entra para a prova como o atual líder do Mundial, com 15 pontos de vantagem para o companheiro de equipe Sergio Pérez. Victor Martins apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.

A família de Michael Schumacher planeja acionar a justiça contra uma revista alemã que publicou uma suposta entrevista com o heptacampeão da Fórmula 1. A Die Aktuelle anunciou uma conversa exclusiva com o ex-piloto, mas o conteúdo foi gerado por inteligência artificial. Na capa, a Die Aktuelle usou como manchete: “Nada de meias-frases vazias e nebulosas de amigos. Mas respostas dele! Por Michael Schumacher, 54”. O ex-Ferrari e Mercedes, porém, não falou com a publicação. Desde que sofreu um acidente enquanto esquiava em Méribel, nos Alpes Franceses, em dezembro de 2013, Schumacher vive recluso. As poucas informações divulgadas sobre o estado de saúde são divulgadas pela família e, eventualmente, por Jean Todt, que costuma se reunir com Michael para assistir corridas. À ESPN, um porta-voz da família assegurou que uma medida judicial será tomada contra a Die Aktuelle. Esta, aliás, não é a primeira vez que a publicação usa Schumacher para vender. Diante do caso, o WGP terá como tema não só o papel da imprensa ne

Após mais de duas semanas do GP da Austrália, a FIA finalmente realizou a audiência para avaliar o pedido de revisão da Ferrari sobre a punição de Carlos Sainz. Apesar da expectativa que se criou no mundo da Fórmula 1 e da própria Ferrari, nada mudou: a decisão foi manter a punição. O TT GP debate o assunto. A punição fora expedida na última das relargadas da corrida insana em Melbourne, após Sainz tocar e fazer Fernando Alonso rodar. Com os 5s de punições adicionados ao tempo final, uma vez que a corrida terminou sob safety-car, Sainz viu o quarto lugar em que recebeu a bandeirada virar posição fora dos pontos. Mas a FIA definiu que nenhuma informação nova foi apresentada e manteve o resultado igual, para reclamações da Ferrari e de Sainz. Além disso, o TT GP debate a informação sobre o interesse da Honda fazer da Aston Martin sua equipe oficial a partir da nova geração de motores da F1, em 2026. O que será que sai disso? Pedro Henrique Marum apresenta o TT GP, que conta com os comentários de Guilherme Blo

Stefano Domenicali afirmou que pistas clássicas não estão garantidas nos calendários futuros da Fórmula 1 apenas pela questão histórica, e que precisam se modernizar para seguir no mundial. Enquanto isso, o brasileiro Felipe Drugovich vai testar pela Maserati na Fórmula E, indicando que um novo caminho pode ser traçado em sua carreira. Gabriel Curty apresenta a atração com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O programa tem produção de Gabriel Carvalho e direção de Rodrigo Berton. Ouça o podcast nos principais agregadores.