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Sinopse
Na edição anterior de Fusca & Cia, colocamos na capa o VW 1600 L, popularmente conhecido como “Zé do Caixão”. E destacamos que o modelo pode muito bem ser considerado como a versão de quatro portas do Fusca. Alguns leitores, puristas, parece que não gostaram muita da comparação. Para não decepcioná-los, mostramos agora a verdadeira versão de quatro portas do Fusca, adaptação feita na primeira metade dos anos 1950 pela empresa alemã Rometsch, destinada exclusivamente para uso nos serviços de táxi de Berlim. Também aproveitamos para apresentar um outro tipo de adaptação, da mesma década de 1950, tendência que surgiu na França e que consistia em substituir todo o teto do carro, inclusive o vigia traseiro, por uma capota de correr feita de lona e que transforma o Fusca num semi-conversível. Já a relíquia desta edição é também uma raridade: a versão “standard” do Fuscão, lançada na linha 1973, que unia as características do motor 1500, mais potente, com detalhes de acabamento do 1.300.
